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12月27日 工作带给我什么了？随州至岳阳高速公路湖北省中段分随京段和京仙段，我所在的交通安全设施1标（即SYZJA－1）属于随京段。桩号为K0+000～K33+700，全长33.7公里，包括波形梁护栏、交通标志、标线、隔离栅、轮廓标、突起路标、防眩板、防落网的施工等。这个交安项目属于综合标，即包括所有交通安全设施。所以无论从施工项目的种类和工程量上都是比较大的。出发前我对整个项目有个大体的了解，但是仅限于以上简单的内容，单凭着我自己的想象很难将其形象化。我是一个新人，我明白公司把我派到项目部上就是要我对工程有一个感官上的深入了解，并且能够习惯和适应工地上的生活，因为像我们施工单位的工作方向基本上都是在项目上，所以尽快融入它就是这次下到项目的主要目的。
刚到项目上的时候我很迷茫，对工程也不清楚，什么事情都是一头雾水的。当时最亟待解决的就是内业资料上的问题，于是我便先从内业资料做起。时间长了也慢慢掌握了内业上大部分的情况，但是此时我却发现了自己一直都是在埋头做资料，很少到施工现场去看一看，带来最大的弊端就是内外业的严重脱节，甚至出现了很多设施我会做它的资料但是却不知道它长什么样子，搞得自己也是哭笑不得的。这时我考虑如果我对这些设施和其施工程序有了一个很深刻的印象，自然对它的各项质检指标有了一个大体的了解，这样一来再去做内业资料岂不是事半功倍。于是后来我便积极地跟着前辈们到施工现场去，观察一下施工队的工作情况和施工方式，这样来结合我已有的内业知识，更能对整个工程各个分项有一个形象化的理解，不会再整天“空想”或者“幻想” 。具体的内容，我主要处理了各个分项的《质检资料》 ，其中包括标志、标线、隔离栅、波形梁护栏等等，并将其整理归档。现在我已经基本上可以独立处理《质检资料》上的问题了，而且湖北这个地方又是十分重视内业方面的，经过了这里的洗礼我对今后其它项目的内业更有信心了。
当然，我想公司派我来到随岳中项目上并不止是单纯的想让我帮忙做好这里的内业资料，同时也希望我对我们的交通安全设施工程有一个总体上的了解，因为每一个工程虽然都是不同的，但是如何做好工程、经营好项目是一个理念，这个理念是不会变的。通过这个项目上近两个月的工作和学习，我也对这个理念有了一个自己的理解和认识。
我觉得作为一个工程的管理者，脑子里要安排好几个内容。其中最重要的就是安全，因为本着以人为本的原则，在工程上一定要保证项目部和施工人员的安全，保证0事故率。这一点说起来容易，但是真正要做到还是要下一番功夫，那就是不断的落实大家的安全意识，时常组织学习安全知识，其实也并不一定是像上课那样一本正经的，完全可以在平时的交流中就不断透露给他们安全的信息，让每个人心中都时时刻刻保持头脑的清醒，让他们在做任何工作的时候都是想着自己和同伴的人身安全，当精神上重视了一切问题就会很自然的解决；其次的做工程当然一定要保证质量，因为工程是一个实体，最终是要得出一个项目设计预计的效果。交通安全设施不言而喻就是当整条路通车使用后能够保证车辆在发生特殊事故时候的安全，所以是保证未来很多人的生命安全，更是不能有一点马虎。工程的质量分为材料的质量和施工的质量，材料虽然是厂家供应的，但是完全可以通过自检或者送检来确保质量，而施工质量就要时常检查施工队的工作情况，对出现的问题及时提出并进行整改。在这点上我觉得最重要的还是看管理者的责任心，若是做了偷工减料的事情那是迟早要出大问题的，所以我认为做工程先做人是最重要也是很核心的，本着对他人负责对自己负责的原则，把好各项质量关，就一定能够把握好一个工程的质量；每一个项目都会有自己的合同期，要在保证质量的情况下保证进度就要看一个管理者对时间的拿捏了。一个工程在各方面的时间安排理论上应该是均衡的，但实际上绝对的均衡是不存在的，这时候就要考虑如何向这个标准靠近，实际经验是更倾向于“前紧后松”的模式，因为在工程即将结束的时候如果还是有很多事情压着自己的话，就会感到焦头烂额的，而且还没有什么剩余的时间来处理了。所以前期要紧张一些，把事情一件件安排紧凑些并且落实好，给后期多留一些时间以便应付突发状况。保证施工工期不但事前要做好详细的计划，还要考虑到一些不可预计的变化，比如材料运输上及天气的因素。这时候就要随机应变，根据当时的情况具体问题具体分析，在最短的时间内做出正确的变更决定。往往就是材料方面会出现很大的问题，因此对每一批材料的进场时间和数量都要做到心中有数，尽量做到前一批材料施工完，后一批材料刚好到场，统筹好这个时间差，让整个工程运转起来，不要让任何事物停滞不动。当一个项目像一台机器一样发动并且按照预计的路线前进着就可以保证按时按量的完成；最后也是很重要的就是利润，当把以上三项落实好之后就要尽可能的创造利益，毕竟管理一个项目也是在经营一个项目，收入和支出都是其中的一部分，最终还是希望得到最大的利益。一家公司如何能够屹立不倒，除了要有一流的技术水平还要有雄厚的基础，那么我们在做每一项目的时候都要考虑到如何为自己公司的基础上多加一把土，让它更稳固。
此外给我印象最深刻的就是人际关系，它虽然不是工程本身的一部分，但毕竟工程是死的，而在一个项目上始终是要和人打交道的，所以作为一个好的项目管理者协调好各方关系也是很重要的。这里包括自己和指挥部的关系、和厂家的关系、和施工队的关系、甚至和当地地方政府和百姓的关系，对待不同的对象就要用不同的方式方法，或软或硬，但究其根本是促使整个工程朝着正确健康的方向发展。我觉得这是说起来容易，做起来却最困难的，因为它没有一个固定的模式，完全要靠自己去体会去理解，并不是一朝一夕就能得到真谛的，所以我自己还需要时间和经验来慢慢思考和总结这方面问题。 |
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